導軌式液壓升降平臺的概念非常簡單——它只是一個與升降系統(tǒng)相連的隔間。把一根繩子系在一個盒子上，你就得到了一個基本的導軌式液壓升降機。

當然，現(xiàn)代的客運和貨運導軌式液壓升降機要比這復雜得多。他們需要先進的機械系統(tǒng)來處理導軌式液壓升降機轎廂及其貨物的巨大重量。此外，他們需要控制機制，以便乘客可以操作導軌式液壓升降機，他們需要安全裝置，以保持一切順利運行。
導軌式液壓升降機

目前有兩種主要的導軌式液壓升降機設計:液壓導軌式液壓升降機和繩索導軌式液壓升降機。
液壓導軌式液壓升降機系統(tǒng)使用液壓柱塞來提升汽車，液壓柱塞是安裝在氣缸內(nèi)的液體驅(qū)動活塞。您可以在下面的圖中看到這個系統(tǒng)是如何工作的。

此內(nèi)容在此設備上不兼容。

氣缸連接到液體泵系統(tǒng)(通常，像這樣的液壓系統(tǒng)使用油，但其他不可壓縮的液體也可以工作)。液壓系統(tǒng)由三部分組成:

儲罐(儲液器)

由電動機驅(qū)動的泵

氣缸和貯液器之間的一個閥門

泵將液體從油箱中強制輸送到通向鋼瓶的管道中。當閥門打開時，受壓流體將以最小阻力路徑返回到流體儲層。但是當閥門關閉時，加壓流體除了進入氣缸外無處可去。當液體在氣缸中聚集時，它推動活塞向上，提升導軌式液壓升降機轎廂。

當汽車接近正確的樓層時，控制系統(tǒng)向電機發(fā)出信號，逐漸關閉泵。隨著泵的關閉，沒有更多的流體流入氣缸，但已經(jīng)在氣缸中的流體無法逃逸(它不能通過泵反向流動，閥門仍然關閉)。活塞靠在液體上，汽車就停在原地不動。

為了降低轎廂高度，導軌式液壓升降機控制系統(tǒng)向閥門發(fā)出信號。閥門通過一個基本的電磁開關進行電氣操作(查看電磁鐵如何工作以獲得電磁開關的信息)。當電磁閥打開閥門時，在氣缸中收集的流體就會流出到流體貯存器中。汽車和貨物的重量壓在活塞上，活塞推動液體進入蓄水池。汽車逐漸下降。為了在較低的樓層停車，控制系統(tǒng)再次關閉閥門。

這個系統(tǒng)非常簡單和高效，但是它也有一些缺點。在下一節(jié)中，我們將討論使用水力學的主要缺點